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萬達租車為您介紹日常開車時要知道的駕駛技巧

　1、兩車之間距離離太近，堵車時要做好預判 　　在高速上行駛的時候，我們至少要和前車保持200米以上的車距，千萬不要跟的太近。高速上時速120KM/H，剎車距離至少得50米以上，一旦發生事故你停都停不下來。在市區堵車的時候，一定要放慢車速合理的預判與前方車輛的距離，不要離的太近也不要太遠，容易被加塞。 　　

2、開車好走中間車道 　　開車時如果有三條車道，我們一定要走中間道，尤其是晚上開車的時候。這樣做的好處就是一旦發生緊急情況的話，我們可以向左變道，也可以向右變道。另外夜間行車，走左側車道也容易被對向車道上的車燈晃到眼睛。 　　

3、右轉彎時注意行人 　　路口右轉彎時，當走到彎道中間，此時從右后視鏡就看不到有無行人了，要從右側車窗看出去，同時還要兼顧車的左前方，因為如果恰好有行人過馬路，是雙向的，你的右側和左側都有可能有行人，所以車速一定要慢。 　　

4、在遇到急轉彎時，需要減速加鳴笛 　　如果是在山路上行駛時轉彎或者搞不清前方具體情況的時候，我們一定要減速并鳴笛，鳴笛是為了提醒對方車輛，減速則是為了方便避讓。 　　

5、眼觀六路 　　視線不能只看眼前，要看得遠一些，車輛越少、速度越快、道路越封閉越應該看向遠方。看得遠能夠更好的把握行車方向，不至于左搖右晃，也能夠大大增加反應時間。如果在市區路口較多的道路行駛，因為車速慢，所以視線不必看得過遠，因為同時要兼顧左右兩側的路況，有無車輛或行人橫穿馬路。 　　

6、開車專心 　　開車時注意力要集中，不能分心。這一點至關重要，現在的公交車上都寫著請不要與司機攀談的標語，所以我們一定要切記這一點。還有行駛在路口一定要慢速行駛，尤其是在沒有信號燈的十字路口，一定要等看清楚前方情況確定安全后才可通過。

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視頻作者：蕪湖萬達汽車租賃有限公司

租車資質

達到下述標準就可以申請辦理租車辦理手續：

1.地區人員：

1）自己有效件（二代，一代不能）

2）自己合理（頒證時間6個月以上，的正，團本一起）

3）自己全額（六千授信額度以上，不進行現錢）

2.外籍人：

1）自己我國合理（假如中國頒證時間不夠6個月，但海外滿6個月，與此同時出示也可申請辦理租車）

2）自己合理（在我國居民）

3）自己合理護照簽證

4）自己全額國際性/中國（1千美元授信額度以上，需帶處理芯片）

車身的造型，風阻系數的大小是一個純科學的議題，至于新不新、或者新潮不新潮的問題呢?我覺得是“純玄學”，因為我實在是搞不懂它的用處，不過我還是可以和大家討論討論。

   我們曾在前面的章節里談過車身設計的問題，不管是中規中矩的三廂四門轎車，或是瀟灑帥氣的掀背車.都有其強大的支持群(我指的是岡外的汽車市場)。相同的，日新月異的汽車市場上.也是有“茍車新、年年新、又年新”的新新車族，也有以不變應萬變的傳統車族，到底哪個合你的口味呢?

   我想這種“年新又新”的車型變化趨勢，日本的各大廠牌是當之無愧的。一般而言，一個車系之中的“世代交替”，通常是以四年作一個周期，有點像是選縣市長，四年一任.不過不得連任。因此，很容易在馬路上看到三代同堂的溫馨景象。以臺灣為例，我就看過同個車系五代同堂的盛況。求新求變的日本車廠曾經一度走火入魔，把世代交替的周期縮短到三年，結果發覺不但生產工廠大感吃不消，整個生產系統才剛要上軌道，又要換一套了，就連行銷部門也大感受不了.交替得太快，也就縮短了新車上市的蜜月期，‘舊新月異”反而成了“加速老化”的同義詞。幾經波折加上世界的經濟不景氣，才把它們的步伐拖回四年一代。

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